最近車圈有個資料比較震撼科技。
據不完全統計，今年上半年咱國內上市的新車（含改款）數量，達到 600 多臺科技。
也就是說，差不多每天都有 3 款新車上線科技。
更深層次的意思呢，這個行業真卷瘋了啊科技。
對於車企而言科技，不逼自己搞技術、重品質、不斷重新整理價效比，怎麼能在 600 多款新車裡殺出重圍成爆款啊？
消費者的角度，可以選擇的這麼多、新車迭代如此之快，那 “ 早買早享受 ” 的實感也被變相削弱了，除非這新車已經是 “ 更為領先 ” 的存在科技。
今年比較秀的，比亞迪算一個科技。
自從推出最新核心技術：第二代刀片電池、兆瓦閃充、DM6.0 混動系統、雲輦智慧底盤、天神之眼智慧駕駛等等，比亞迪就開掛式炸場科技。
眼見這些新技術下沉，甚至 10 萬級車都給安排上，所以今年的比亞迪，勢必一路繁花科技。
要說比亞迪接下來要釋出的重磅，秦 MAX 算一個科技。
這款我們前些天剛聊過科技。
要在 10-15 萬這個競爭極其慘烈的價格段躋身前排，比亞迪選擇用兆瓦閃充、軸距超 2.8 米的 B 級轎車搏一搏科技。
今天再來一款更恐怖的科技。
比亞迪大漢，定位王朝 9 系的 D 級旗艦轎車科技。
說到這，先補充一個資訊，比亞迪旗下的 9 系旗艦車，有一個大唐新車在前，上市一個多月就賣超萬輛科技。
可以說，這個 9 系旗艦車，將成為比亞迪集新技術於一身的代表車型科技。
比亞迪大漢，計劃下個月再線下亮相，但今天已經先甩出了部分重磅訊息科技。
外觀首先是更明確了科技，長這樣——
嗯，妥妥的商務範兒哈科技。
看來這次比亞迪也很明確，原本的王朝漢系列就是定位的旗下高階產品線，主打的 20-30 萬市場，銷量上萬也比較穩定科技。
再來一個全面升級的大漢，直接整成 D 級行政轎車，補齊 30 萬往上的市場空缺，明擺著又一次有備而來科技。
整合多方資訊爆料科技，這款比亞迪大漢長寬高 5256/1999/1510mm，軸距更是做到了 3130mm（參考漢 EV 軸距 2920mm ）；
這標準的 D 級大轎車，空間表現無疑是賣點之一科技。
外觀細節可以從官方公佈的圖參考科技，主流的寬體低趴溜背轎跑造型、封閉式前臉搭配貫穿龍鬚燈帶、車尾呼應的也是貫穿尾燈，整體運動感不明顯，更多是偏商務，瞄準事業型使用者了......
核心配置的話科技，應該也有 DM 插混、EV 純電兩套動力版本可供選擇：
插混版本或將是 1.5T 發動機（115kW）科技，搭配 200kW 後置單電機；用上 54.49kWh 刀片電池的話，CLTC 純電續航或將在 370km ，綜合續航超 1000km ；
純電版本應該能上 102.33kWh 第二代刀片電池科技，最大的賣點就是，後驅版的單電機 370kW、503 馬力，CLTC 續航上到 1008km ！
四驅的話，前 200kW + 後 370kW ，綜合 570kW / 775 馬力，CLTC 續航 880km ，零百加速 3 秒級，極速 270km/h 科技。
大機率是 800V 全域高壓平臺，10%–70% 快充約 5 分鐘科技。
其他的核心競爭力科技，還有此前漢沒有的雲輦-A 雙腔空氣懸架及後輪轉向，說是可以讓這 5.2 米大車轉彎半徑接近中型轎車？？？
智慧配置這邊科技，全新一代 DiLink 車機系統，有著更高算力的晶片；同時三屏聯動座艙，外加 AR-HUD 增強抬頭顯示；
車頂雷射雷達也有，直接上天神之眼 5.0 高階智駕，支援城市 NOA、高速領航、自動泊車等等功能，可以直接理解為比亞迪現有的智駕頂配水準了科技。
除了這些，說是細節也做得不少，像什麼後排行政座椅、雙層隔音玻璃、主動降噪等等科技。
目前差不多就這些，其實今天就已經能瞭解個大概了科技。
大漢比此前的漢系列定位更高，配置更頂科技。
越級的 D 級空間優勢；領先的 1008km CLTC 超長續航；800V 高壓快充；旗艦底盤也下放到王朝系列；智駕短板也沒了，等等科技。
這些配置堆一起科技，也意味著價格會被順勢拉高，先盲猜一波得到 35 萬左右了吧？
但就算是 35-40 萬，那也是很恐怖的 “ 爆款 ” 現身！隔壁 BBA 的優勢是越來越少了，就算是在同級新能源品牌的一眾新車裡，這大漢也是足夠猛科技。
只不過，個人認為這車確實有點太商務了，本身有一定限制，要是能多平衡下年輕化主流審美，應該這車熱度會更高科技。
你們覺得呢科技？
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