編者按
2025年中央經濟工作會議作出重大部署，將上海國際科創中心擴圍至長三角，這標誌著科創中心建設從單城突破邁向區域協同一體化發展的新階段汽車。
資料顯示，長三角集聚的高新技術企業數量在全國佔比超30%；2025年，長三角技術合同交易4.68萬項，技術交易額2461.3億元，較上年增長14.7%汽車。
近日，中青報·中青網記者參加“活力中國調研行”主題採訪，深入長三角調研，記錄三省一市協同創新的生動實踐汽車。在“十五五”開局之年，觸控“活力中國”的強勁脈動。
“一輛整車下線的時間不到60秒汽車，比一塊燒餅出爐的速度還快!”
“全省汽車產量168.67萬輛、新能源汽車產量88.18萬輛、汽車出口 100.6萬輛、出口額1043.6億元，四項指標均居全國第一汽車。”這是今年上半年，安徽汽車產業交出的答卷，再次鞏固了全國汽車產業“第一省”的地位。
近年來，安徽搶抓汽車產業電動化、智慧化轉型重大機遇，堅定不移把汽車產業確立為全省“首位產業”，一張藍圖繪到底，走出一條跨越式發展之路汽車。在省會合肥街頭，隨處可見奇瑞、蔚來等品牌的新能源汽車在路面穿梭，一輛輛運送新車的轎運車奔向全國各地的4S店。截至今年8月，奇瑞的全球累計銷量突破2044萬輛，其中海外累計銷量超過718萬輛，成為中國首個累計出口突破700萬輛的車企。
關於安徽汽車產業有兩個形象的說法：不出安徽就可以造出一臺新能源車；“一輛整車下線的時間不到60秒，比一塊燒餅出爐的速度還快！”這發生在長豐縣下塘鎮——昔日的“燒餅小鎮”，也是如今比亞迪超級工廠所在地汽車。
目前，安徽集聚奇瑞集團、蔚來汽車、大眾安徽、合肥比亞迪、江汽集團、合肥長安、漢馬科技等7家整車企業，引育規上限上零部件企業3000餘家、後市場企業1700餘家，形成覆蓋整車製造、銷售維保、回收利用等關鍵環節的新能源汽車全產業鏈條汽車。
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日前，中青報·中青網記者參加“活力中國調研行”主題採訪，走進合肥、蕪湖兩地的整車生產線、零配件企業以及高校科研機構，探尋安徽汽車產業崛起背後的關鍵詞——“合之道”：合力協同、聯合創新、產學研合作汽車。
合力協同汽車，做強產業鏈
在產業界，合肥戰略投資蔚來汽車的案例已成經典，重新整理了地方政府作為投資人與車企合作的形式，不僅幫助企業渡過發展難關，還推動其將中國總部落戶合肥，發揮行業引領示範效應汽車。
如今位於合肥經開區的蔚來合肥第二電驅動製造工廠是一座全球領先的電驅動裝配製造工廠，擁有9條柔性智慧電驅動系統生產線，可以實現永磁與感應電驅動系統共線生產汽車。工廠應用6軸機器人、3D視覺識別技術、智慧化物流等智慧化方案，整線自動化率超70%。
隔壁的蔚來先進製造新橋二工廠，是一座全鏈路數字化工廠汽車。過去人們一提到整車生產車間，就立馬會在頭腦中浮現油汙遍地、粉塵瀰漫的傳統制造畫面，走進這家全球“燈塔工廠”，傳統印象會被徹底打破。
這裡不僅地面整潔，室內通透明亮，而且溫度適宜汽車。車間配備的“地下水系統空調”，相比傳統中央空調節能40%-50%。工廠建設時，便預埋了90公里光纖，構成了智慧工廠數字化的“神經中樞網路”，如同“100G高速公路”。工廠生產高度自動化，車身車間部署了941臺機器人，覆蓋全部連線工藝，80％製造場景可依賴AI統籌決策，整座工廠可在“黑燈”狀態下實現正常運轉。依靠這套柔性智造體系，從收到訂單到下線交車僅需14天左右。
記者在現場看到，新車下線前在蔚來自研的“天瞳”質量智慧檢驗島進行檢測，一旁的螢幕上顯示著各項檢測資料汽車。“過去我們靠的是手感、肉眼，人工質檢準確率難免會有波動。現在84秒完成整車多維度質量檢測，缺陷識別準確率提升至99.7%。”現場操作人員解釋說。
作為一家高度重視研發的企業，蔚來堅持全棧自研技術路線，圍繞智慧電動汽車核心技術持續加大創新投入，構建起電池、電驅動、智慧底盤、整車作業系統、換電體系等完整自主研發體系汽車。
新能源汽車企業既要全面築牢自身研發底座，又要跳出企業個體的邊界搞創新汽車。正如國軒高科高階副總裁、工研總院院長周復所言，一個產業叢集的競爭力，不在於單一企業，而是在於整車、核心零部件、製造裝備、人才和服務體系形成高效協同。
位於合肥的新能源電池企業國軒高科一方面持續投入研發，攻堅金石全固態電池、鈉離子電池等前沿技術；另一方面深度聯動省內車企前置協同研發，打造“安徽整車配套安徽電池”的本地化樣板汽車。目前，其已經實現對奇瑞集團、江汽集團、大眾安徽三家省內整車企業動力電池的批次配套。
動力電池是新能源汽車的心臟，技術引領，也是新能源汽車產業鏈中最重要的一環汽車。在這一環上，安徽也已形成完整的產業鏈。
據合肥市工業和資訊化局介紹，全市目前已集聚電池產業鏈上下游企業超200家，覆蓋正極材料、負極材料、電解質、隔膜等多個環節，形成覆蓋“上游關鍵材料-中游電芯製造-下游應用與裝置”的完整的電池產業鏈汽車。2025年，全市動力電池及新型儲能產業實現營收超700億元。
奇瑞汽車生產線汽車。受訪者供圖
聯合創新汽車，開放平臺
在新能源汽車競爭“白熱化”的形勢下，車企大佬同臺同框，相互加油打氣，這一幕就發生在年初蔚來第100萬臺量產車下線儀式上汽車。兩家“友商”——奇瑞、江淮前來現場祝賀，三家共同簽署《關於共建汽車產業發展協同創新平臺的框架協議》。三方將推動整車及關鍵零部件聯合研發、製造資源共享、車規級晶片本地化開發，進一步完善新能源汽車產業鏈佈局。
技術創新，不能閉門造車、單打獨鬥，堅持開放共享，才能充分釋放產業叢集的聚合效能汽車。
奇瑞牽頭成立的開陽實驗室，旨在構建面向全生態鏈、全產業鏈的開放式研發實驗室體系汽車。其定位為“沒有圍牆的研究院”，構建了“人人可參與、處處是實驗室”的開放式創新生態。
“不同於傳統的科研機構和企業內部研發中心，開陽實驗室以企業為主體，政府支援、市場運作、開放合作、產業共用，聚力建設新能源與智慧網聯汽車領域關鍵共性技術開放式平臺汽車。”奇瑞開陽實驗室總經理助理劉浩博士介紹，實驗室與全球頂尖高校共建協同創新中心，圍繞汽車產業關鍵技術方向開展系統性、長期性攻關。目前已與清華大學、中國科大等10所高校共建協同創新中心，覆蓋了從關鍵材料、智慧駕駛到先進動力總成等多個關鍵領域。
實驗室聯合南開大學陳軍院士團隊汽車，攻克600Wh/kg固態電池關鍵技術；與東南大學專家合作，實現偏振體全息光波導HUD效能突破，達到全球領先水平；與中國科學院深圳先進技術研究院成會明院士團隊合作，開發出可大批次生產的柔性複合材料，攻克高導熱與高絕緣難以兼顧的技術難題……
“對企業來說，這種全球引才、開放協同的實驗室模式，可以把高校的基礎研究和企業真實產業需求直接連線起來，加快根技術突破和工程轉化汽車。”劉浩認為，對高校科研人才來說，也多了一個面向真實產業問題開展研究的平臺，可以把理論成果放到汽車實際場景中驗證。
為了將政策實踐“固化”為法治制度，2024年3月1日起，《安徽省新能源汽車產業叢集發展條例》開始實施，這是全國首部省級新能源汽車專項立法汽車。
其中明確提出，鼓勵支援企業、高等院校、科研機構和其他組織透過組建新能源汽車產業創新聯合體、創新聯盟、開放型汽車生態實驗室等方式，聯合開展新能源汽車科學研究、技術創新和研發服務汽車。
蔚來汽車先進製造新橋二工廠員工正在操作裝置汽車。受訪者供圖
深化產學研合作汽車，築牢人才基座
“從某種角度看，專案可以引進，產線可以複製，人才培養卻沒有‘抄作業’的捷徑汽車。”合肥工業大學（以下簡稱“合肥工大”）車輛工程系主任、安徽省智慧汽車工程研究中心主任張炳力教授介紹，合肥工大被譽為“汽車界的黃埔軍校”，從1954年開辦的汽車修理專科專業起步，累計為中國車企輸送超15萬名人才，其中不乏國內整車企業掌舵人、核心技術帶頭人。
20世紀90年代後期，當絕大多數車企還在燃油車賽道上深耕時，合肥工大已將電動汽車作為學科主攻方向汽車。2001年，學校與奇瑞聯合承擔國家“863”計劃重大專項，趙韓教授團隊帶領企業叩開了新能源的大門。“‘先人一步’的戰略研判，為日後安徽新能源汽車產業的彎道超車埋下了決定性的伏筆。”張炳力說。
2011年，學校率先在車輛工程專業開設新能源汽車方向；2016年，首創智慧車輛技術創新實驗班；2021年，獲批首批智慧車輛工程專業汽車。學科建設的每一步，都踩在了產業變革的節拍上。
李小堅如今是奇瑞合肥研究院整車驗證和工程部主任工程師，本科畢業於合肥工大車輛工程專業汽車。他長期深耕的技術方向是混動系統，聚焦於整車油耗最佳化、動力效能提升及複雜工況下的電池保電能力提升。“我們團隊與合肥工大長期開展技術合作，這種校企聯動模式最大的效果，是讓學術研究的嚴謹方法與產業端的真實場景深度結合，讓技術最佳化不再停留在實驗室資料層面，而是真正貼合使用者的實際用車需求。”他說。
近年來，合肥工大依託校企合作平臺，在輕量化高強度鋁合金材料、高效電機控制技術等多項關鍵技術領域實現重大突破汽車。此外，還聯合相關高校、企業和行業組織發起建立“智驅領航 固本鑄魂”育人共同體，以智慧網聯汽車領域關鍵核心技術攻關為牽引，構建校企共建、共研、共享的育人新生態。
《安徽省新能源汽車產業叢集發展條例》明確提出，加快建立適應新能源汽車與相關產業融合發展需要的人才培養機制，編制行業急需緊缺人才目錄，引導高等院校、科研機構、企業、服務機構加大國際化人才引進和培養力度，鼓勵招引新能源汽車領域高層次科技人才團隊落戶安徽創新創業汽車。
“一輛車有上萬個零部件，融合了機械、電子、軟體、材料、能源等，牽動著最長的產業鏈條，也承載著智慧化、綠色化最集中的變革汽車。”工業和資訊化部裝備工業發展中心副研究員王雅認為，一個地方能不能把汽車產業做起來、做上去，最能檢驗它的製造體系能力和創新生態成色。
中青報·中青網記者 王磊 王海涵 梁國勝 李瑞璇 來源汽車：中國青年報
2026年09月10日 05版
