7月22日，成都國際鐵路港經開區，一場瞄準數字物流未來的推介會，讓百餘位APEC成員經濟體企業家代表和成德眉資政企嘉賓聚到了一起物流。
這場名為“智通陸海·鏈動未來”的推介會，是2026年APEC數字周城市側重點配套活動物流。一開場，成都都市圈就甩出重磅機遇——智慧物流場景機會清單和商貿物流需求清單同步釋出。
▲活動現場
其中，智慧倉儲、智慧分揀、無人配送等創新場景悉數亮相，覆蓋23個區（市）縣的班列運輸需求清單、13項多樣化產品清單、23項出海服務清單一併丟擲，向全球數字物流企業釋放超千億元投資機遇物流。
3.9萬列班列背後物流：
內陸腹地這樣開啟開放大門
把時針撥回2013年4月26日，首趟“蓉歐快鐵”從成都鳴笛啟航物流。那一聲汽笛，成都人等了很久——這座不沿邊、不靠海的內陸城市，第一次有了直通歐洲的鐵路貨運通道。
13年過去，“蓉歐快鐵”早已升級為覆蓋更廣的“鋼鐵駝隊”物流。成都如今是國內“雙國際機場第三城”，2025年航空旅客吞吐量超9000萬人次、貨郵吞吐量117萬噸，分別排在全國第三和第五位。鐵路方面，成都國際班列已鋪出西至歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的網路，累計開行超3.9萬列，連通境外137個城市，25條精品線路常態化執行，開行規模穩居全國第一梯隊。口岸也不含糊，“7×24小時”通關保障、貨物“隨到隨檢隨放”，2025年航空口岸出入境人員640餘萬人次，中西部第一。
通道建好了，怎麼讓企業真正用得上？推介會上，成都拿出的答案是“三張清單”和“三優先”——運輸清單覆蓋全市23個區（市）縣，產品清單包含“圖定+混編+聯運”等13項選擇，出海服務清單打包法務、稅務、金融等23項專業服務物流。運力緊張時，園區重點企業艙位先鎖、價格還給優惠，每櫃運價下浮200美元到300美元。
資料顯示，截至目前，班列進園區已覆蓋52個產業園區，服務230餘家工貿企業，運輸超3.4萬標箱，直接帶動進出口貨值超64億元物流。
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“過去訂艙要對接好幾家貨代，打電話、比價格、盯流程，費時費力物流。現在園區裡就能辦好基本手續，接外貿訂單更有底氣了。”武侯區一位家電出口企業負責人說。
成都國際鐵路港投資發展有限公司副總經理賴周剛介紹，公司正推進“班列進園區”專項行動，已為龍泉驛區汽車零配件開行全程時刻表定製班列，為青白江區TCL光電開行“工廠裝箱+鐵路直髮”定製班列，為成都高新區GE醫療開行醫藥溫控冷鏈定製班列物流。“讓國際班列從‘運輸通道’轉變為‘產業引擎’。”
▲活動現場
一列“美妝專列”
背後的產業賬
7月2日，一趟從法國杜爾日始發的班列抵達成都國際鐵路港物流。這趟車裝的全是高階美妝——面霜、精華、粉底液、唇釉，清一色法國知名品牌。這是成都中歐班列第一次以“美妝專列”形式組織法國優質消費品回程。
為什麼美妝要選班列？“這類產品對運輸時效和溫溼度要求非常苛刻物流。海運週期太長，空運成本又太高，班列在時效、成本和貨損控制上提供了一個很好的平衡。”運營平臺相關負責人解釋。接下來，他們還計劃持續豐富法國、德國等回程貨源，推動更多跨境電商國貨透過班列出海。
這趟“美妝專列”，只是成都“通道帶物流、物流帶貿易、貿易帶產業”邏輯鏈條上的一環物流。背後的家底是：139家A級以上物流企業聚整合都，其中5A級12家、全球物流50強23家；670萬平方米高標倉，排全國第三。DHL把西南首個國際快件轉運中心放在這裡，寶馬建成了中國西部最大的區域配送中心，東航冷鏈的三文魚集散中心、東南亞榴蓮集散中心也先後落地。累計引進物流及臨港製造重大專案200餘個，總投資超1000億元。
“企業發展離不開好的營商環境物流。”成都中科葵壹智慧科技有限公司總經理孫益峰在現場展示了自主研發的智慧物流裝備。他說，成都正建設數字物流樞紐，進一步堅定了公司發展信心，下一步將加大機器視覺等前沿研發，借力暢達全球的國際通道，把“成都造”智慧裝備推向全球更廣市場。
▲活動現場
都市圈抱團出海
一單制貢獻“成都樣本”
推介會上，來自德陽、眉山、資陽等成都都市圈城市的代表先後上臺，講的都是同一個主題——怎麼抱團把貨賣到海外物流。
成都都市圈的物流版圖裡，分工明確：成都是主樞紐，周邊城市是組貨基地物流。去東盟的貨，就地快速發運；適合中歐班列的化工、鋰電等貨物，則往成都集結，既做大成都班列規模，又避免各地無序競爭。上半年，僅眉山一地就向中歐方向組貨約200標箱。
眉山港投多式聯運有限公司執行董事何勵成透露，中歐班列成都集結中心（眉山輔港）正在加快建設，建成後港區年吞吐量可達1200萬噸，裝卸效率提升50%，“將推動當地精細化工、鋰電、機械等優勢產品加速出口物流。”
制度創新上，成都也在不斷“破冰”物流。今年1月，成都簽發首張依據《聯合國可轉讓貨物單證公約》的“蓉深港”鐵海聯運“一單制”提單。而早在2017年，全國首單多式聯運“一單制”提單就在成都國際鐵路港開出，此後相關改革入選國務院自貿試驗區“最佳實踐案例”在全國複製推廣，為破解鐵路運輸單證物權這一世界性難題提供了“成都樣本”。
成都市口岸與物流辦公室相關負責人說，“蓉品出海”與“優品入蓉”的雙向通道已經開啟，期待全球企業與成都共建共享物流。
